鈑金是一種針對金屬薄板（通常在6mm以下）的綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其的特征就是同一零件厚度一致。通過鈑金工業(yè)加工出的產(chǎn)品叫做鈑金件。不同行業(yè)所指的鈑金件一般不同，多用于組配時的稱呼。

在汽車制造中，鈑金件是比較重要的一種組成零部件，汽車的多個部位，都是由不用的鈑金件構(gòu)成的。而那些對整車的結(jié)構(gòu)、裝配、生產(chǎn)工藝、使用性能、安全等方面有重要影響的鈑金件，則被列為關(guān)鍵鈑金件，作為過程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)去加以控制。

 
汽車鈑金件中，常見的尺寸缺陷主要有：孔偏、少邊、少孔、孔徑不符、多料、型面尺寸不符、其他等。

孔偏、少孔：沖壓件的孔根據(jù)孔偏移的大小、孔的作用而質(zhì)量標準不同。對于定位、安裝孔的位置精度要求高，一般工藝孔、過孔位置精度要求低。沖壓件少孔是產(chǎn)品設計和要求所不允許的。

孔徑不符：沖壓件的孔直徑偏差大小，根據(jù)孔的作用而質(zhì)量標準不同。對于定位、安裝孔的偏差精度高低直接決定了整車的裝配性能。一般工藝孔、過孔位置偏差進度要求相對較低。

少邊、多料：沖壓件少邊、多料在不同類別的沖壓件上影響程度大不相同。例如：焊接邊少邊影響焊點分布和操作，壓合邊少邊和多料決定壓合后總成質(zhì)量。

型面尺寸不符：沖壓件型面尺寸偏差由于設計、規(guī)劃等工藝水平是避免不了的，但是其偏差的大小直接決定了整車的外觀配合、沖壓件匹配、零部件裝配等質(zhì)量水平。

當汽車鈑金件出現(xiàn)尺寸缺陷的時候，一般都會使用的測量設備進行測量，?？扑既鴺藴y量儀就是廣泛使用的一種高精度測量儀器，針對汽車鈑金件產(chǎn)生的各種尺寸問題，都能進行精確測量，并同時導入產(chǎn)品數(shù)模，使測量更加的，尺寸更加精確，不僅能夠測量二維尺寸，還能測量三維立體工件，功能強大，是汽車行業(yè)測量的一把手。

 

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